Eli mikä siinä Euroopan kiertämissä oikein maksaa?

-Ajoneuvo
-polttoaineet
-kuski
-lautat
-tietullit
-pysäköinti / yöpyminen
-ruoka + viihde

AJONEUVON saa vuokrattua kuskilla tai ilman. Pienen 8+1 pakun saa halvalla
päivävuokralla Suomesta tai Saksasta. 100-200e päivä, pitkälle rundeille
halvempaan pakettihintaan. Mahtuu niukasti backline kyytiin ja koko bändi
polvet suussa istumaan, nukkumapaikoista ei toiveitakaan. Matka tosin
taittuu joutuisaan autobaanalla. Naftaa saattaa mennä reilusti kuviteltua
enemmän, 15-17l kulutus / 100km onnistuu helposti kun ajelee kovaa
painavalla autolla.

BUSSIN saa Suomesta yleensä hintaan X-määrä euroja / kilometri. Eli maksat
sen mukaan miten paljon ajat. Päälle vielä naftat. Saksasta bussi lähtee
yleensä päivävuokralla kuskin kanssa. Hinnoissa on paljon eroa, ihan sen
mukaan minkä tasoinen ja kokoinen bussi on käytössä. Kannattaa hiukan
miettiä omia tarpeita, ei tuijottaa pelkästään hintaa. Bussi johon mahtuu
useampi bändi ja jokaiselle löytyy oma sänky, saattaa säästää melko hyvin.
Ei tarvitse hotellia ja kulut saa jaettua toisen porukan kanssa.
C-kortilla kulkeva matkailuauto vetää ainoastaan sen 8 henkeä, D1-kortilla
ajettava bussi taas maksimillaan 16 henkeä. Kannattaa myös muistaa, että
tien laitaan hajonnut vuokrattu bussi on ISO päänsärky.

OMA auto + peräkärry tai kaverilta lainattu Hiace toimii myös, jos
mukavuudella ei ole niin väliä. Hermot tosin menee kuskilta ja
matkustajilta ihan yhtälailla. Eli jos pitkään sahaa ympäri Eurooppaa, on
iso auto aikalailla välttämätön.

KUSKI yleensä haluaa palkkaa. Hieno homma, jos bändistä löytyy
ajotaitoinen ja C-kortti esim. isom Mersun ajamiseen. Silti kannattaa
miettiä, pärjääkö tuo oikeasti Euroopan isommissa kaupungeissa. Saksassa
etenkin on vallalla ajatus, että kortin saanut oikeasti pärjää ajokkinsa
kanssa ja liikenne sen mukaista. Kapeita katuja riittää, samoin muuta
vaikeutta. Ja onko edes mielästä, että kaveri ajelee 700km ja sitten vetää
keikan päälle? Jaksaako se edes? "Oikean" bussin rattiin on sitten
vaikeampi saada ketään ilmaiseksi. Helpointa on, jos saa kuskiksi saman
kaverin, joka bussinkin omistaa. Voi ainakin hiukan luottaa, että kaveri
tuntee ajokkinsa, eikä hylkää sitä tienlaitaan. Ihan kaljapalkalla ei saa
ketään D-kortin omaavaa rattiin, sen 100-200e /ajopäivä joutuu melkein
lupaamaan tai hyvän könttäsumman.

JOS KUSKI TULEE AUTON MUKANA, pääsee bändi helpommalla. Hinnoittelu on
selkeä, kun kuskin palkkio sisältyy kokonaishintaan. Kuski todennäköisesti
tuntee auton ja sen kanssa pärjää. Eikä bändin tarvitse ottaa vastuuta
matkan etenemisestä.

LAUTAT tässä lyhyesti:

TALLINK-SILJA ROSTOCKIIN:
-suurin kulu yksittäisistä matkustajista
- =kallista, jos paljon porukkaa
-ei paljoa ajamista, Rostockista Hampuriin vain tunnun matka
-huonohkot aikataulut, lauttoja vain joka toinen päivä
-myöhästymisestä parin päivän odottelu
-lautalla 24h, rahaa palaa ajavietteeseen
-tuntuvia alennuksia välillä eri järjestöjen kautta varatessa

VIKING TUKHOLMAAN:
-pakettihinta, matkustajien määrä ei vaikuta
-halpa
-päälle n. 1000km ajoa Hampuriin
-Malmö-Kööpenhamina ja Rödby-Puttgarden välit todella kalliita
-Vikingin halpuusta huolimatta, loppusumma suht. korkea
-joustavat aikataulut, lauttoja menee tiheään.

ECKERÖ LINES TALLINNAAN:
-halpa, miten tahansa
-todella paljon ajamista
-Puolassa hidasta
-Hampuriin menee helposti 2 vuorokautta ajoa

TIETULLIT ovat pikkuautolle läheas huomaamaton kuluerä. Raskaalle
kalustolle taas hinnat ovat todella kovia.
-Saksa ja Hollanti pääasiassa ilmaisia teitä
-Belgiassa ja Ranskassa menee bussilla 30-50e tiheään, pahimmillaan 100km
välein.
-Ranskasta Italiaan pakko mennä ALITTAA Alpit, tunnelin hinta jopa
1000e/suunta
-Itävalta, Unkari ja Slovenia vaativat kiinteän maantiemaksun. Etenkin
Itävalta on kallis (bussilla n. 300e läpiajo)

PYSÄKÖINTI maksaa usein. Etenkin jos haluaa auton turvalliseen paikkaan.
Pienellä vaivannäöllä löytyy jopa bussillekin ilmainen paikka, jos
uskaltaa jättää auton + kamat tien laitaan. Pienellä autolla kulkiessa
täytyy edes joskus nukkua hotellissa. Maantien laidalta saa halpaakin
hotellia, kaupungista harvemmin.

RUOKAA JA JUOMAA kuluu reissussa. Ilman omaa keittiötä rahat menevät
paikallisiin ravintoloihin. Huoltoaseamn kolmioleivät rokottavat vielä
pahemmin. Ja se alkoholikin maksaa paljon, jos ostat huoltoasemalta.

PALJON SÄÄSTÄÄ jos bussissa edes mikro ja jääkaappi. Ostokset kerralla
LIDLstä ja omia eväitä mukaan. Budjetti pysyy paremmin. Oma kahvinkeitin
säästää järjettömästi.